Completamente perdido en el tema...

[ruje]

No, un smart no gracias. Repito que no vivo en una gran urbee, de forma que la conduccion sera ciudad/carretera corta distancia. Me explico?

Que opinais de la marca SYM?

[TORRENTE]

Torrente tienes un Saxo 1.5D? Hijo de piiiiiiiiii aquí no llegaron  realmente son como los pintan? Caminan mucho y consumen poco?

Así es! Encima el restyling en verde, me encanta el color!

Hombre, no es un pepino, 1.5D atmosférico... Digamos que es para lo que es, a un depósito le haces bien bien 900km en conducción normal, comprobado por mi. En cuestas se caga, y en llano digamos que se pone a velocidades de autovia/autopista en un tiempo decente (tampoco nada del otro mundo).

En cuanto a la marca SYM Ruje, yo apostaría por ella. Chafardeando por internet he visto que son los amos en Taiwan (alrededor de 600.000 motos al año fabrican) y por lo que veo también venden a China y Vietnam.

Digamos que es una marca Low-Cost, lo que vendría siendo un Vueling o Ryanair xD

Aunque te he dicho que apostaría por ella, yo me tiraría a por algo del mercado de segunda mano, si me compro una moto nueva, los primeros mantenimientos tendrían que ser en concesionario (garantía) y con una de segunda mano el mantenimiento me lo hago yo y me sale infinitamente más barato, a parte seguro que tu eres un tío apañado!

SALUDOS!

[KAYK]

Lo que tiene que ser divertido es darse una hostia con un Smart... no me inspiran mucha confianza esos coches.

Pues el Smart es muy seguro, no se si te has fijado, pero normalmente son de 2 colores, la parte plateada es el "armazón" que actua como si fueran barras antivuelco en un coche de competición... además de que tienen todas las opciones de seguridad de cualquier coche (ABS, ESP, Airbags...)

Lo que no es seguro es una moto.

[RPM]

Lo que no es seguro es una moto.

Para mi también es segura una moto, como lo es una bicicleta, como lo es un patinete... quienes no son seguros son los que van en él... hay pocos respetan en la vía...

[KAYK]

Ya, pero en moto te la vas jugando bastante... y por todos es sabido que TODOS los que han tenido motor alguna vez han tenido algún accidente, ya sea por su culpa o no...

Sabiendo eso, a mi personalmente me desanimaría bastante su adquisición xDDD

Por eso decía que si realmente le molan las motos, si es una buena opción, pero si no, yo me miraba otras opciones la verdad...

[miki]

Ya me ha puesto Samu un video de unas pruebas de choque de un Smart fortwo y un Opel Corsa...

[RPM]

Ya, pero en moto te la vas jugando bastante... y por todos es sabido que TODOS los que han tenido motor alguna vez han tenido algún accidente, ya sea por su culpa o no...

Me das la razón... una moto es segura, quien no es seguro es quien la conduce, y porque? Por falta de consciencia, cabeza, educación vial, hacer el cabra... si todos fueran mas conscientes y tuvieran dos dedos de frente se evitarían muchos accidentes, se evitarían gastos innecesarios de esos cubre vallas, etc...

[miki]

Pero como no vivimos en un cuento de hadas, un accidente con moto es muy probable que se sufra y los daños son mayores.

[samu]

A mi me gustaría tener una moto de 49 o 125 como mucho, no me gusta ir a alta velocidad en moto, lo veo inseguro (por la vía publica). De tenerla iría usándola como medio de transporte, no haciendo poles como va la gente.

Aquí en Jerez hay quitamiedos de esos con la chapa por debajo por todos sitios.

[ruje]

Gente, despues de vuestras inumerables recomendaciones y de pensarlo mucho, probablemente me pille la Honda PCX125. Ya que en el concessioanrio son los que me han tratado mejor, y con el precio de esta, me incluien el seguro, el casco y la equipacion, evidentemente dos años de garantia, y todo esto...<

Estas son las caracteristicas, no sé si veran muy bien aqui pero bueno...

Especificaciones Honda PCX 125
Motor
Tipo         4 tiempos, 2 válvulas, SOHC y refrigeración líquida integrada  
Cilindrada         124,9 cm³  
Diámetro x carrera         52,4 x 57,9 mm  
Relación de compresión         11,0 : 1  
Potencia máxima         8,33 kW (11,7 CV)/ 8.000 rpm (95/1/EC)  
Par máximo         11,56 Nm / 6.000 rpm (95/1/EC)  
Velocidad de relentí         1.700 min-1  
Capacidad de aceite         0,9 litros  
Sistema de combustible
Carburación         Inyección electrónica de gasolina PGM-FI  
Diámetro de la mariposa         24 mm  
Filtro de aire         FViscoso, tipo cartucho de papel  
Capacidad de combustible         6,2 litros  
Sistema electrónico
Sistema de encendido         Electrónico totalmente transistorizado  
Avance de encendido         15° APMS (ralentí) ~ 67° APMS (5000 min-1)  
Tipo de bujía         CPR7EA-9 (NGK)  
Arranque         Eléctrico  
Capacidad de batería         12 V / 6 AH (MF)  
Potencia del alternador         308 W  
Faros         12 V, 30 W x 2 (corta) / 35 W x 2 (larga)  
Tren de transmisión
Embrague         Tipo automático, centrífugo, en seco  
Activación del embrague         Hidráulico  
Tipo de transmisión         V-Matic  
Reducción primaria         -  
Relaciones de cambio    1    -  
     2    -  
     3    -  
     4    -  
     5    -  
     6    -  
Reducción final         11,271  
Transmisión final         -  
Bastidor
Tipo         Columna inferior  
Chasis
Dimensiones    (LxAnxAl)    1.917 x 738 x 1.094 mm  
Distancia entre ejes         1.305 mm  
Ángulo de lanzamiento         27° 0'  
Avance         85 mm  
Radio de giro         1,98 m  
Altura del asiento         761 mm  
Distancia libre al suelo         135 mm  
Peso en orden de marcha         124,4 kg (D: 52,2 kg; T: 72,2 kg)  
Máxima capacidad de carga         180 kg  
Peso con carga         304,4 kg  
Suspensión
Tipo    delantera    Horquilla telescópica de 31 mm, 100 mm de recorrido  
     trasera    Doble amortiguador con basculante de aluminio, 75mm de recorrido  
Ruedas
Tipo    delantera    Fundición de aluminio con 5 rad  
     trasera    Fundición de aluminio con 5 rad  
LLantas    delantera    14M/C x MT1,85  
     trasera    14M/C x MT2,15  
Neumáticos    delantero    90/90 14M/C (46P)  
     trasero    100/90 14M/C (57P)  
Presión neumáticos    delantero    200 kPa  
     trasero    225 kPa (con pasajero : 250 kPa)  
Frenos
Tipo    delantero    Disco hidráulico de 220 mm con pinza combinada de 3 pistones  
     trasero    Tambor Combinado de 130 mm con simple leva.  


Por internet solo hay que buenas opiniones! haver si hago el cabezazo ahora o no...!

[samu]

escape para que petardee gordo ya! aqui en Jerez está de modo, motos de ese estilo, ya sean 125, 250, 500.... todas con escapes cambiados y suenan brutales xD

[RPM]

escape para que petardee gordo ya! aqui en Jerez está de modo, motos de ese estilo, ya sean 125, 250, 500.... todas con escapes cambiados y suenan brutales xD

Pues que moda mas vieja... aquí eso se veía hace 2/3 años con este tipo de motos, pero ya no, y lo normal era ponerle un escape de supermotard.

[samu]

hace 3 o 4 años no había tantas motos de este estilo

[ruje]

La verdad es que no tengo pensado tocarla en cuanto a motor para nada... y mas estando en garantia jajaja lo que si me gustaria es poner vinilo carbono en espejos y tapas de las guanteras, pero no se si sabré ponerlo para que quede un poco bien... :S

[samu]

es fácil de poner, al menos si es el 3M tiene un sistema antiburbujas que si te queda una burbuja, por muy al centro que esté, le das un poco de calor y "juegas" con un dedo o un paño o algo y desaparece.