Hombre, lo de la calle, es esa gente que de verdad sabe aunque no este en elite, como por ejemplo el fujiwara ese de Initial D, ese empezo en las calles, y mirad donde ha llegado! (para los que no lo sepan, Initial D esta basado en hechos reales, y el que conduce el ae86, es el que conduce el silvia de HKS)
el que conduce el silvia de HkS es Taniguchi, y Fufiwara es el prota de initial D, serie vasada en gran parte en la vida de Taniguchi, ya que el tambien se dedico a repartir tofu en un AE-86. Pero taniguchi no es fujiwara, ya que fujiwara es es un personaje de ficcion que no existe.
los pilotos amateur no siempre manejan, para muestra el video del evento D1 del sema show del año pasado (muchos daban pena). Lo de empezar en las calles, la mayoria de los profesionales empezaron alli, ya que el drift empezo en la calle, y para evitar desgracias, en lugar de prohibirlo, se le consediro un deporte con lo que empezaron a realizarse carreras de togue y de drift habiertas al publico, que en un principio eran amateur y finalmente algunos han llegado a ser pros gracias a los patrocinios. pero eso era en un pricnipio en japon, con pilotos como Keiichi Tsuchiba (Drift King). En la actualidad ahi pilotos de carreras que se pasan al drift he incluso que compajinan las competis de drift y de otras modalidades como grandes turismos (entre ellos Taniguchi).
Y ahora haber si consigo esñlicar lo que opino. En japon las carreras empezaron en las calles y llegaron a los circuitos, pero eso en España es imposible, ya que pirmero se piensa en prohibir y luego se piensa en lo que se prohibe, por eso, opino que , iniciativas como la de maxituning , aunque en principio sea cutre, son buenas, ya que gracias a estas iniiciativas se acerca la posibilidad de conocer y de practicar drift a gente que de otra fomra no podrian hacer. y con esto nace la posibilidad de que drift vaya alguna parte en este pais y no se quede como algo inalcanzable.
sigamos con el debate.
