No, el "chispometro" es una resistencia que se calienta y calienta la bujía del cilindro, que es una bujía de incandescencia, es decir, un punto caliente, primero la calientas con el chispo y luego ya permanece caliente, al igual que en los diésel en frío los calentadores se ponen incandescentes y luego ya el motor funciona por "detonacion" para que nos entendamos.