Bueno, después de un año sin tocar a mis "pequeñas", os muestro un poco las novedades del año...
La mobyx al fin terminada (a escepción de un problema con la luz). Este año he rodado con ella por fin. No me a dado ni un problema, las cuestas no le gustan mucho (a pesar de tener variador, lo he revisado todo pero esta perfecta así que nose) pero bueno, acelera de puta madre y en plano no puedo ir nunca a fondo porque no paro de pillar a mi padre con la suya xD. No corre mucho como imaginareis (55 en carretera plana, y puede que 65 en bajada xD). De todas maneras no es una moto para correr, es para disfrutar del paseo...
Pasemos a la MBK 51, esta a tenido mala suerte este año, casi no la he tocado, pero os puedo asegurar que el motor funciona a la perfección. Después de 1 mes de trabajo, todo revisado... esta impecable.
He procedido a las primeras "modificaciones". El motor no creo que lo toque, tengo otros modos de modificar (aligerar variador, calar el encendido, y otros secretillos varios que tampoco contaré). Tengo pensado cambiarle el escape...
Lo se, esta podrido :roto2: pero ya estoy acostumbrado xD.
Como disfruto conduciendo esta moto, en curvas es una verdadera delicia, a pesar de no tener velocidades ni neumaticos adequados, ni unas prestaciones infernales, tampoco hace falta mucho para hacer el idiota.
En tema velocidad pues a 60-65 se pone (pensar que la posición de conducción te permite una mejora de la aerodinámica, un carenado lo mejoraría, pero eso ya se verá más adelante, me gusta el cafe racer style
)
Pasemos a otra cosa...
Peugeot 102 monster cross
Os voy pasando unas fotos del proceso des de donde lo deje el año pasado.
Barra de refuerzo y pieza de suspencion soldada:
Una vez hechas las piezas de sujeción del deposito y del sillín... Probamos
Desmontamos, preparamos las superfecies a pintar, imprimamos, pintamos... (no tengo fotos de tal proceso, pero no creo que haga falta, es simplemente para que el oxido no se apodere del metal, el acabado me la sopla, total para meterme ostias en los caminos xD
(podeis ver las piezas de sujeción del deposito)
Empezamos a montar...
Continuamos montando...
Y... terminada!
Toca probarla, hacer los reglages/reparaciones pertinentes...
Y depués...
Culata alta compresión polini (recuperada en el chatarrero, como todo el resto xD), antiparasitos y bugia NGK...
Y un pequeño detalle, hecho con un trozo de parachoques de peugeot 207 (también de recuperación).
Por lo demás he aligerado el embrague, y algunos secretillos más
...
Ya se que estéticamente es bastante nulo, pero no es lo que más me importa y por ahora para hacer el idiota es perfecto, acelera bastante bien, y en punta pues lo normal, 50-55, pero bueno, ya te diviertes. Lo mejor es en los terrenos de cross con grandes baches, es donde te lo pasas mejor. Además mola porque no hace falta ni levantarse, la parte ciclo es muy suple, entre las suspensiones en esta posición (la suspensión es reglable en dureza y altura por cierto) y el asiento con resorte pasa sin problema
El trabajo de soldadura esta hecho por mi padre, el rei del bricolage
Por ultimo decir que mecánicamente estaba en perfecto estado, esta todo muy "nuevo", y para haberme costado un total de 20 euros es una verdadera ganga. Me alegro de haberla salvado de la premsa
Bueno, siguiente:
Esta muy bien tener una moto de cross, pero mejor 2, no?
MBK 51C (C=cross, denominación de la casa).
Hace una semana recuperé lo que queda de esta pobre 51 en el... chatarrero, como no xD (se esta conviertiendo en mi tienda favorita) por 5 euros + 5 neumáticos. Así da gusto tener motos
Pues nada, como podeis ver, poca cosa le queda a la pobre (chasis, horquilla, manillar, barra de refuerzo, brazo oscilante y amortiguadores). Por lo visto se metio una hostia (pintura rallada, horquilla torcida, nada que no se pueda solucionar
), la desguazo, vendio las piezas, y el resto a la chatarra (digo yo vamos...)
Para el año que viene, segunda máquina de cross, ya pondré las fotos...
Motoconfort N40TL de 1971
Al final he decidido restaurarla y convertirla en otro cafe racer.
Os pongo el proceso y explico (no pondré todas las fotos que hay muchas):
Desmontamos:
Probando manillar nuevo :sabber:
Y en unas horas ya tenemos un juguete para hacer el idiota :roto2:
Seguimos:
Probando horquilla nueva, es más deportiva que la de origen pero sigue manteniendo el aire de época:
Bueno y aquí corto bastante el proceso. Lijamos, limpiamos, preparamos, imprimamos, pintamos, lacamos...
Y dejamos secar 10 meses colgada como un jamón :roto2:, creeis que será suficiente? xD
Esta moto me gusta mucho también, quiero hacer una restauración con una pequeña customización, pero la idea es hacer algo que se le pueda devolver al origen. Por cierto era una mobylette de "la post" (correos en francia).
Hasta ahora me a costado más la pintura que la moto :roto2: (me la regaló un amigo de mi padre).
El año quie viene más.
Y bueno, para terminar, mi stock de piezas
Como podeis ver estoy bien servido xD
Pues nada, esto es todo por este año, siento el tocho
