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Autor Tema: Seat 600D de 1969  (Leído 234816 veces)

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #585 en: 25/05/2009 - 23:20 »

TORRENTE

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Rcb tiene mucha razón, aunque parezca una gilipollez, pero es así.

Lo que haces lijando es abrir el poro del material, ya que si no se abre el poro el material (en este caso pintura) no agarraría, es como el sistema de velcro, un material que engancha con otro material.

Por eso antes de pintar una maqueta imprimada se ha de lijar un poco con lija de grano fino, o el mismo metal antes de aparejar.

Pero Kayk, en tu caso creo que no pasará nada, porque creo recordar que usaste pintura específica para neumáticos, no es así?

SALUDOS!

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #586 en: 26/05/2009 - 06:24 »

MiraK

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pues quien sabe pero de igual frma la pintura de auto es especifica para auto y se debe de lijar; pero en fin si se cae la pintura lo vuelves a pintar y listo no pasa nada xD

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #587 en: 26/05/2009 - 10:08 »

KAYK

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Yo usé Caucholina, pintura especial para caucho, recomendada para pintar neumáticos, en el bote no pone que se deba lijar el neumático ni nada, simplemente aplicar a pincel o pistola, si es necesario se puede diluir (supongo que para aplicar a pistola, yo no la diluí).

De todos modos lijar un neumático es desgastarlo, la superficie dudo que sea más aspera... de todos modos el neumático tiene letras en relieve, estrías, etc... vamos, que no es para nada liso, y aún así por lo menos al tipo ese, no le agarró bien.

Yo por ahora la pintura la tengo entera y parece bien agarrada, pero lo malo es el color, que ya no es para nada blanco, es un beige cada vez más oscuro xD

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #588 en: 26/05/2009 - 15:36 »

Duke17

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no se le puede dar algún tipo de laca o algo para que no pierda el color? no sé, habla con el fabricante

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #589 en: 27/05/2009 - 03:38 »

MiraK

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haz intentado echarle agua o algo?? si lo has hecho, se aclaro? o queda del mismo color?

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #590 en: 29/05/2009 - 18:33 »

KAYK

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Ayer fui a lavar el peloto, ya llevaba unas 2 semanas fuera en la calle, y la verdad es que no se ensucia tanto como creía, lo que si tenía era polvo, pero no se nota tanto al ser mate, si fuese brillante se notaría más.

Lo he lavado con agua a presión en un lavadero de coches y sin ningún problema, la pintura ha aguantado perfectamente, y es curioso el efecto que causa, el agua se escurre enseguida, parece como si la repeliese xD

Hice una foto con el móvil:



La foto está echa justo después de acabar de darle agua, y ya estaba casi seco! xD

Como véis las bandas siguen en color "beige", la verdad es que no quedan mal en ese color, hacen juego con la tapicería xDD aunque las prefería blancas claro... le mandé un e-mail al fabricante y me respondió esto:

Citar
Muy Sr. nuestro,
 
en respuesta a su atento correo electrónico del día 20 de mayo le podemos indicar que seguramente el cambio de color se deba tanto a la radiación solar como al acopio de suciedad que pueda tener el propio neumático, ya que el polvo como las partículas sólidas que hay en el exterior pueden provocar un cambio de color. Las opciones pasan por dar un mantenimiento más regular del neumático: pintarlo más a menudo, o lavar con agua pero a baja presión para evitar que salte la película de caucholina, o bien probar en la parte exterior del neumático de dar un protector solar del tipo: Mongay UV Protector, para descartar que sea causa de la radiación solar. Le indicamos que sea solo en la parte exterior, no en la que está en contacto con la carretera porque el mismo rozamiento provocaría un desgaste de esta película de Protector.
 
Esperamos haber dado respuesta a su cuestión. Reciba saludos cordiales,
 
MONGAY, S.A.

Lo que voy a hacer es dejarlo como está unos meses, para ver si aguanta, si veo que se llega a caer en 2 meses, pues se las quito y lo dejo sin hasta que me de por ponerle las bandas de plástico o neumáticos con bandas reales... pero si veo que no se cae la pintura, entonces las repintaré y le daré laca de esa para protegerlo de los rayos solares, ya que la rueda de repuesto la he mirado y sigue totalmente blanca, la cual está dentro del maletero y se calienta muchisimo, por lo que la calor no le afecta, debe ser la luz solar.
« Última modificación: 29/05/2009 - 18:34 por KAYK »

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #591 en: 29/05/2009 - 18:38 »

Duke17

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estaba claro, la mejor solución era hablar con el fabricante :roto2:

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #592 en: 30/05/2009 - 13:54 »

samu

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MONGAY S.A. :juasss:

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #593 en: 30/05/2009 - 17:38 »

MiraK

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jajaja estimado sr. "nuestro" por eso a de ser MON"GAY" xD

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #594 en: 18/06/2009 - 15:17 »

KAYK

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Ayer tarde fui al Carrefour, y justamente aparqué al lado de un 2CV, que por el número de matrícula es más antiguo que mi peloto xD

Hice unas fotos, y así de paso veis como está la pintura después de más de 1 mes y varios lavados con agua a presión (está como el primer día!):







Las bandas de los neumáticos siguen enteras, aunque del color de la tapicería (igualito) xD

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #595 en: 18/06/2009 - 15:49 »

Duke17

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como mola tu peloto!

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #596 en: 18/06/2009 - 16:13 »

abel

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jajaja buenas fotos jejeje!!

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #597 en: 18/06/2009 - 23:44 »

NoS

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Pues si las bandas están como la tapicería, mejor más a juego que están oiga!
Asturies ye racing! :rally:

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #598 en: 18/06/2009 - 23:56 »

samu

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Resultaría curioso ver los dos clásicos juntos.

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #599 en: 19/06/2009 - 00:07 »

RPM

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Resultaría curioso ver los dos clásicos juntos.
+1, parece que fueron juntos al mismo sitio jajaja.