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Autor Tema: Seat 600D de 1969  (Leído 243024 veces)

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #285 en: 02/01/2009 - 19:58 »

muscle77

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l...ya lo lleve a la chatarreria..... es bromaaa
Casi me pilla un ataque al corazón xD
« Última modificación: 02/01/2009 - 19:58 por muscle77 »

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Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #286 en: 02/01/2009 - 20:18 »

KAYK

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Pues suena bien el cacharrillo, parece que aveces al acelerar pues como que pierde compresión y el sonido se pierde y no suena tan gordo.

No le has echo más nada?

Saludos

Pues la verdad es que lo último que le he echo ha sido desatascar los desagues, ya que se me llenó la puerta de agua y eso parecía un barco cuando circulaba (sobretodo al frena) del ruido que hacía xDDD tenia los orificios atascados y no podía salir el agua.

Pero lo que quiero hacerle pronto es una buena puesta a punto al motor, ya que solo le cambié aceite, filtro de aceite, filtro de aire y liquido refrigerante.

Le voy a hacer esto:

- CAMBIAR ACEITE CAJA DE CAMBIOS.
- CAMBIAR BUJÍAS.
- CAMBIAR CABLES DE BUJÍAS.
- CAMBIAR CONDENSADORES.
- CAMBIAR PLATINOS.
- CAMBIAR TAPA DELCO.
- CAMBIAR LÍQUIDO DE FRENOS.

Y quizás solucionaré el problema de perdida de aceite de la caja de cambios y carter (supongo que serán los juntas), también le tengo que tensar el freno de mano un poco, y quizás ya que estoy le cambio las correas.

También le cambiaré los neumáticos un día de estos...

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #287 en: 04/01/2009 - 23:24 »

KAYK

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Mirad como quedaría más o menos en color mate: http://img241.elarchivonoexiste.us/img241/1071/imagen075ls5.jpg

Eso es con imprimación GRIS MATE, luego le dieron pintura blanca brillante: http://img355.elarchivonoexiste.us/img355/9383/imagen087rc7.jpg

Y perdió la gracia...

Para mi gusto en MATE queda cojonudo, le da ese toque de "agresividad" que le falta al coche...

Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #288 en: 04/01/2009 - 23:53 »

muscle77

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a mi el mate no me gusta para un 600 pero bueno, tu ya diste tus razones KAYK, es tu coche, son tus gustos y contra eso no tengo nada más que hacer que dar mi opinión.

PD: ¿que le pasa al UFS? me a desaparecido la firma, ¿ voy a tener que volver a suvir las imagenes con otro programa? ¬¬

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Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #289 en: 05/01/2009 - 16:11 »

tuni

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yo estoy con muscle, no me gusta un mate para un 600, le pega mas un color clarito, pero es tu coche, y a lo mejor luego pintado me gusta...

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #290 en: 05/01/2009 - 16:45 »

KAYK

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A vosotros os gustan los garbanzos juuuuuuassss

Mi idea es darle un look "hot-rod" como el que se le suele dar a los Escarabajos.

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #291 en: 05/01/2009 - 16:57 »

KAYK

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Incluso estoy pensando en bajarle la suspensión a tope, tipo esto:



Negro mate po0o0wah!



Con el rojo queda bien:







He mirado los neumáticos con banda blanca, salen por 70 Euros cada uno, no son caros, pero esa banda blanca se debe ensuciar un webo, y las meadas de los perros no veas... así que me lo estoy pensando aún.

Y había pensado que en vez de pintar las llantas rojas, pintarlas de color OCRE, como la moqueta del interior, podría quedar chulo...

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #292 en: 05/01/2009 - 17:05 »

samu

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Hombre una bajadita mola, pero tan bajo no, que resultara incomodo.

Las llantas a mi personalmente me molan mas en rojas, lo de las bandas blancas no decías que había un plástico o yo que se que se ponía encima? si fuese de plástico no se ensuciaría tanto como la goma


PD. porque el corrector de firefox cada vez que escribo "goma" me lo señala como mal escrito? como se escribe entonces "joma" "gomah"? :roto2: xDDD

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #293 en: 05/01/2009 - 17:19 »

KAYK

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Se escriba gomah! :hamigoh:

(A mi también me la intenta corregir xD)

La cosa es que esos plásticos blancos que se ponen en los 600 cuestan una pasta (200 Euros los 4 creo recordar), también he visto que venden una pintura blanca flexible para neumáticos, hay gente que lo usa para hacer la banda blanca esa y así cuando esté sucia o desgastada se vuelve a pintar y punto.

También hay neumáticos con banda blanca PEGADA y eso es una mierda, ya que se llega a despegar y se puede perder... lo suyo es mecanizada en el propio neumático... son neumáticos MADE IN USA los de calidad con la banda, los que yo dije con ese precio dice que son mecanizadas, pero la banda es de solo 3cm... un taller vende los neumaticos buenos a 850 Euros los 4 :roto2:

Y encima hay que poner cámaras, ya que las llantas del 600 tienen muy poca junta y los neumáticos sin cámara pueden ser peligrosos (se pueden desllantar al pillar una curva un poco rápido o con el coche muy cargado...), aunque normalmente si las cámaras están bien se suelen dejar, y las mias supongo que lo están, aunque tampoco son caras (6 Euros cada una).

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #294 en: 05/01/2009 - 18:41 »

tuni

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Hasta aqui hemos llegado, perdona KAYK pero lo tengo que decir:

Como puedes pensar hacer un hot-rod con un 600, tu sabes lo dificil que es encontrar un 600 en esas condiciones? esta hasta mejor que el mio, los hot-rods se hacen sobre bases americanas, y no sobre una pelotilla, que ni de coña lo pintaria negro, y menos aun MATE!!!

Es mas o menos lo mismo que si cogieras el turbulance y le pusieras llantas de 40 pulgadas, lo levantaras 3 metros del suelo, y le pusieras pegatinas de llamas cromadas y lucecitas por todos los lados...

ES IMPENSABLE!!!

Ahora te doy un consejo, esta noche, cuando te vallas a dormir, te pones a recapacitar sobre lo que quieres hacer al 600, y lo que de verdad se merece el 600, porque ibas muy bien con la restauracion, pero se te esta llendo de las manos...

Un saludo a todos por si este es mi ultimo comentario

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #295 en: 05/01/2009 - 18:47 »

samu

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Hasta aqui hemos llegado, perdona KAYK pero lo tengo que decir:

Como puedes pensar hacer un hot-rod con un 600, tu sabes lo dificil que es encontrar un 600 en esas condiciones? esta hasta mejor que el mio, los hot-rods se hacen sobre bases americanas, y no sobre una pelotilla, que ni de coña lo pintaria negro, y menos aun MATE!!!

Es mas o menos lo mismo que si cogieras el turbulance y le pusieras llantas de 40 pulgadas, lo levantaras 3 metros del suelo, y le pusieras pegatinas de llamas cromadas y lucecitas por todos los lados...

ES IMPENSABLE!!!

Ahora te doy un consejo, esta noche, cuando te vallas a dormir, te pones a recapacitar sobre lo que quieres hacer al 600, y lo que de verdad se merece el 600, porque ibas muy bien con la restauracion, pero se te esta llendo de las manos...

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LOOOOL!!!!

A vosotros os gustan los garbanzos juuuuuuassss

Mi idea es darle un look "hot-rod" como el que se le suele dar a los Escarabajos.


Dice claramente LOOK hot-rod, no un hot-rod, osea, pintura mate banda de rodadura blanca llantas rojas cosas así.

Pero vamos que si lo quiere hacer hot-rod tampoco hay que meterse por medio, es su coche y puede hacer lo que el quiera, y podría hasta quedar bien.

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #296 en: 05/01/2009 - 18:50 »

Alx

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Hasta aqui hemos llegado, perdona KAYK pero lo tengo que decir:

Como puedes pensar hacer un hot-rod con un 600, tu sabes lo dificil que es encontrar un 600 en esas condiciones? esta hasta mejor que el mio, los hot-rods se hacen sobre bases americanas, y no sobre una pelotilla, que ni de coña lo pintaria negro, y menos aun MATE!!!

Es mas o menos lo mismo que si cogieras el turbulance y le pusieras llantas de 40 pulgadas, lo levantaras 3 metros del suelo, y le pusieras pegatinas de llamas cromadas y lucecitas por todos los lados...

ES IMPENSABLE!!!

Ahora te doy un consejo, esta noche, cuando te vallas a dormir, te pones a recapacitar sobre lo que quieres hacer al 600, y lo que de verdad se merece el 600, porque ibas muy bien con la restauracion, pero se te esta llendo de las manos...

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Estoy contigo

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #297 en: 05/01/2009 - 19:09 »

muscle77

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Como puedes pensar hacer un hot-rod con un 600, tu sabes lo dificil que es encontrar un 600 en esas condiciones? esta hasta mejor que el mio, los hot-rods se hacen sobre bases americanas, y no sobre una pelotilla, que ni de coña lo pintaria negro, y menos aun MATE!!!

Es mas o menos lo mismo que si cogieras el turbulance y le pusieras llantas de 40 pulgadas, lo levantaras 3 metros del suelo, y le pusieras pegatinas de llamas cromadas y lucecitas por todos los lados...

ES IMPENSABLE!!!

Ahora te doy un consejo, esta noche, cuando te vallas a dormir, te pones a recapacitar sobre lo que quieres hacer al 600, y lo que de verdad se merece el 600, porque ibas muy bien con la restauracion, pero se te esta llendo de las manos...

Un saludo a todos por si este es mi ultimo comentario
Más claro no se podía decir, te has desahogado bien xD, aunque yo solo diré que el coche es de KAYK y hace con él lo que le da la gana, que no nos guste a nosotros es otra cosa...

Por cierto, los beetle's esos son horrendos (hablo de los que tienen las aletas cortadas) yo no le haría algo así jamas a ningún clásico...

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Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #298 en: 05/01/2009 - 19:12 »

KAYK

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juuuuuuuuuuasssssssssss DIFICIL DE CONSEGUIR UN 600??? tio... si los hay a patadas... cuando quieras uno me lo dices y te lo consigo incluso en mejor estado que el mio por menos de 2000 Euros.

Y si lo quieres para restaurar a fondo te lo puedo conseguir por menos de 1000 Euros!

Si buscas en CUALQUIER PUNTO DE ESPAÑA puedes encontrar más de un 600... no es un coche PARA NADA dificil de conseguir, y tampoco es un coche de VALOR, lo que si tiene es valor SENTIMENTAL, cuando el coche proviene de la familia, pero yo he pagado 1500 Euros por un 600 de 3ª mano, el valor sentimental es nulo, y el valor de dinero es ese, 1500 Euros, que no es nada... un 600 TOTALMENTE RESTAURADO (como nuevo), se vende por entre 4000 y 6000 Euros, tampoco es tanto, para dejar el mio en ese estado me tendría que dejar MINIMO 3000 Euros, por lo que ya me costaría 4500 Euros + tiempo + esfuerzo, por lo que si lo quisiese COMO NUEVO, lo fuese comprado ya restaurado por entre 4000 y 6000 euros, pero no es el caso, ya que no lo quiero como nuevo.

El 600 es un coche de los años 60 y entonces si se le da el estilo que le dan los alemanes y americanos a los coches de esas epocas por que no se le puede dar a un coche italiano? TIENE LAS MISMAS FORMAS DE CARROCERIA, entonces es un estilo que le queda BIEN.

Además, por que cojones tanta tontería?? ni que fuese algo PERMANENTE, os recuerdo que un coche se puede pintar todas las veces que se quiera del color que sea... si hoy lo quiero negro lo pinto negro, y si mañana lo quiero otra vez del color de serie, pues se manda al chapista y punto, ya está bien de tanta tontería leñe!

PD: Y no sería el único 600 negro...

Re:Mi Seat 600D de 1969
« Respuesta #299 en: 05/01/2009 - 19:18 »

tuni

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tu sigue en tus trece, pero no entiendo que quieras coger un 600, y hacerlo hot rod, donde se ha visto eso? aya tu, paso de seguir viendo este post para ver como vas destrozando un 600...