Aún sigue mi patrol como antes, pero he estado buscando y he encontrado unas fotos interesantes que confirman mi teoria de que atrás de la campana hay un tapón, y parece que no solo hay uno, si no que dos! pero quizás el otro es de aceite...
Este es el motor completo:

Quitamos el voltante motor:

Esta es la campana de embrague:

Está sujeta con un tornillos por detrás, la quitamos y sorpresa, nos encontramos con un gran tapon y otro más pequeño, probablemente el pequeño es el del agua y por ahí me pierde, el agua se escurre por la campana y entra por el orificio central seguramente:

Ahora lo complicado es desmontar tantas cosas para llegar a ese tapón y cambiarlo... hay muchos tornillos por enmedio apretados a 200nm por lo menos, eso para quitarlo se necesita una buena pistola...
Me vuelvo a plantear usar un tapafugas... pero ya he comprado el kit de embrague... xD