Citroën C4 WRC

[Ramy]

Buenas GT, aquí presento mi montura de rally-slot para la temporada 08/09. Con el afrontaré las 10 pruebas que forman el calendario.

Se trata de un Citroën C4 WRC de Ninco, donde la decoración es la llevaba por el piloto español Daniel Sordo en el Rallye de Montecarlo 2008.

El coche lleva la siguiente preparación respecto al coche de serie.

- Motor: Lleva el motor de serie NC5, ya que el reglamento no permite sustituir el motor. La alimentación es la de serie.

- Relación: 9/27. La relación ha de ser la de serie. La corona es calibrada de Ninco.
- Transmisión: Poleas calibradas de Ninco con sus gomas de serie.

- Suspensión: En el eje delantero lleva amortiguadores rojos (blandos) y en el eje trasero amarillos (duros).

- Llantas: El coche ahora mismo conserva las llantas de serie. Unas Multirradio, que estéticamente le sientan muy bien. Mientras que las llantas estén bien centradas, no hay porque ponerlas calibradas.

- Neumáticos: En el eje delantero SCX PRO rallados de perfil bajo. En el eje trasero Scaleauto.

- Otros accesorios: Tornillos métricos de Ninco, para una mejor basculación de la carrocería y favorecer el paso por curva.  La guía y el muelle se conservan de serie. Las trencillas siempre las monto blandas,  a poder ser  MSC, para que el coche vaya bien de morro.






Ahora subo una pequeña crónica de los rallyes que se llevan disputados.

[Ramy]

I Prueba de Rallye-Slot

En el primer rallye de la temporada, 27/09/08, con el verano recién terminado se abría el telón para la temporada 08/09.

Con el coche recién montado y habiéndolo probado la tarde anterior al rallye en el mismo club, pues todavía no conocía el límite de mi con el coche. Aun así, el coche estaba empezándose a evolucionar. Las sensaciones que trasmitía eran buenas.

Llega el sábado (día de la carrera), impaciente, esperamos la salida. Primero se otorgan los números a los participantes por clasificación general (todos los grupos, WRC, A, K, Súper N y N). Nos dan el número 16 como ya sabía yo anteriormente.

Pasamos verificaciones, todo estaba como debía, ahora a esperar.

Nos llega el turno, nos procedemos al primer tramo, limpiamos gomas, ajustamos el regulador de freno, miramos el tramo y adelante.

El primer tramo se atraganta un poco, ya que llevaba bastante freno, por lo tanto en algunas zonas el coche se quedaba “colgado”.

Según pasaban los tramos vamos ajustando el regulador de freno para intentar llevar el coche a un buen ritmo y yo sentirme cómodo con él.

Tras la primera pasada, de 8 Grupos N que había quedo en la octava posición.  Era algo que más o menos esperaba, después de todo el verano sin tocar un coche y mando, llegar y regular todo e ir improvisando sobre la carrera pues tiene sus consecuencias.

En la segunda pasada, con el regulador de freno ya completamente ajustado y con más confianza en el coche, pues va mejor y empiezo a remontar terminando la segunda pasada en sexta posición, no está mal ya que el séptimo y octavo me llevaban unos cuantos segundos.

En la tercera pasada con los tramos aún más memorizados que en la segunda, tratamos de conservar la sexta posición, y así es, acabé el rallye en sexto lugar.
Tras este rallye me puse a reflexionar sobre puntos del coche que había que mejorar, a la vez que entrenar y seguir ajustando la caja de freno.

En el próximo capítulo veremos el II Rallye-Slot

[RPM]

Pues la verdad que está muy bien y un buen coche por lo que pude apreciar este fin de semana.

Los neumáticos delanteros que llevas tienen un perfil más bajo que los neumáticos super racing perfil super bajo de PKS?

Sobre las correas... no se te han partido o desgastado esas de Ninco? Es que me han dicho que con el roce se suelen ir desgastando al ser "cuadradas" que van mejor y tiene un mayor agarre sobre la polea las de MSC que son redondas.

La guía no has lijado la pala? Como dices que llevas la de serie...

Buen rally ese por lo que nos has contado, no ha empezado bien pero según ibas pasando tramos te ibas sintiendo más cómodo y buscaste el punto del freno. Haber los demás que tal salen.

Tienes pensado algunas mejoras? Como de llantas... y ejes, ya que por lo que veo el reglamento no permite mucho.

Saludos

[Ramy]

El reglamento solo te limita el motor, que tiene que ser de serie (claro esta se puede sustituir por otro igual en caso de rotura) y la relación de serie 9/27. Lo demás es libre mientras este fabricado por una marca de slot, también el material que se desee. Yo es que suelo montar en los Grupos N material PRO de Ninco, aunque también monto Sloit, MSC...

Desconozco esos neumáticos, los SCX PRO van muy bien, además son rayados y eso se agradece en el eje delantero y más si es un tracción integral, yo he probado los Fly Racing y los Pink Car, pero me quedo con los SCX.

Con las correas nunca he tenido problemas, tiene el tensado justo para que tenga la tracción adecuada. Llevo una de Ninco y otra de Exin, las antiguas que son redonditas.

Por supuesto que llevo la pala lijada para que no haya enganches.

[Ramy]

II Rallye-Slot

Tras unos entrenamientos, pruebas y mejoras (poner poleas calibradas y afinar en general el C4) esperamos con ansia en la segunda prueba.

Llegó 18/10/08 donde el coche, la caja y yo íbamos muy bien, estaba todo más que probado para que no fallara nada.

Pasamos verificaciones y demás. Nos llega el turno, llegamos al tramo, ultimamos detalles (limpiar gomas, mirar el tramo) y salimos.

El coche estaba ya bastante probado y bien dio cuenta, era una bala. Esta vez no hubo fallos destacables, las típicas dos o tres salidas por pasada para ver donde se puede apurar más para recuperarlo y mejorarlo en la segunda pasada. Conforme iban pasando los tramos de la primera pasada se comparan opiniones con los compañeros del N, todos en los mismos tiempos. Esta vez había 9 participantes en N.

Tras terminar muy contento de la primera pasada vamos a ver los tiempos y estamos en cuarto lugar, muy contento y optimista. Esto pintaba bien.

Tras hacer una segunda buena pasada, los cuatro primeros teníamos opciones de poder ganar la carrera. Llegamos así.  1º Clasificado: 239.03, 2º Clasificado (Yo): 243.34, 3º Clasificado: 244.85, 4 º Clasificado: 247.79. Como veis unos resultados más que ajustados, esta vez no valía conservar en la tercera pasada, ya que ahora es cuando había que darlo todo, ya que si te dormías podías acabar fuera del cajón.

Llega la tercera y última pasada, todos nerviosos, eso sí ante todo con mucho compañerismo, ya que nos copilotamos entre nosotros mismos, además somos muy buenos amigos, la amistad está por encima.

La misma tónica que en la segunda pasada, muy apretados, en un tramo te pueden meter un segundo, pero en el otro se lo recuperas, en fin, un rallye muy bonito. Al final del último tramo, no estaba nada decidido. El primero y el segundo podían ganar, mientras que el tercero (en esos momentos yo) y el cuarto, sólo había una plaza para el pódium,tras terminar de correr nos fuimos a ver los tiempos.

El segundo de la segunda pasada ganó el rallye. El primero de la segunda pasada quedo en segunda posición.

 El tercero (yo) mantuve la posición al igual que el cuarto clasificado.
Tiempos finales del rallye: 1º Clasificado: 723.52, 2º Clasificado: 724.24, 3º Clasificado (Yo) 728.28, 4º Clasificado: 737.59 (último tramo sé la jugo, ya que el cuarto puesto era seguro).

Como veis la cosa muy apretada, pero el rallye magnifico y expectante hasta el último momento.

[RPM]

Esta si que ha estado reñida eh? Hasta el final, nada decidido entre los cuatro primeros. Se nota mucha mejoría de una carrera a otra y enhorabuena por ese tercer puesto.

Pues haber si pruebo las gomas esas delanteras como las tuyas, yo las traseras no las pienso cambiar de momento por otras, ya que me van muy bien, llevo unas Proslot rayadas, al principio hasta que calienten y desgasten un poco van mas o menos, una vez calientes y pelin desgastadas van perfectas y cuando ya están algo más degradadas, tíralas porque no agarran una mierda y eso que aun el queda perfil del dibujo por gastar pero bueno, yo esas así medias gastadas las dejo para entrenar y probar en casa.

Saludos

[Vigorra92]

Y tan reñida que estuvo la cosa...vamos, que no gané por un maldito segundo jajajaja

[Ramy]

Lo que yo te diga, este año el N está en un pañuelo.
Por cierto tengo que subir la crónica del 3º Rallye, disputado en diciembre.
Mañana hay carrera, por lo tanto fotos y crónica de la Scuderia Cuneta Racing.