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Autor Tema: aros fosforitos  (Leído 2060 veces)

Re:aros fosforitos
« Respuesta #15 en: 11/04/2006 - 22:31 »

Necto

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Amos no me jodais que hay que desmontar la rueda!!! yo creo que no sino a la mia me olvido de hacerlo... XD
Eso por lo que he visto es un rollo pekeño en adhesivo que se pega alrededor de la llanta y asi hay para todos los tipos de llantas..
Por cierto yo se lo pondria azul le queda bastante mejor, por lo del foco es grande he visto unas cuantas por Barcelona y la verdad cuando frena se ve bastante, la Dylan tambien lo lleva asi y creo que jode a los de atras con lo que destella la luz de freno. :juasss:



"Para que preocuparse si tiene solucion y sino la tiene para que preocuparse?"

Re:aros fosforitos
« Respuesta #16 en: 12/04/2006 - 13:41 »

Rayben15

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jajaja pos eso que destelle que no se acerquen tanto!!!! jaja
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Re:aros fosforitos
« Respuesta #17 en: 13/04/2006 - 14:31 »

Rayben15

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wooghhh como me mola la moto!!! eso si tengo unas ganas de quitar el limitador!!! maximo me a pillao custa abajo n un tunel (la entrada) 60km /h. supongo que sin el limitador pillara 80 que es lo que pone en el reloj. no???  cuanto pilla la SR tuya CSSDI???  yo e probao una JET FORCE (peugeot) que me dejaron y me han dicho que 96 ma o menos en bajada tambien... claro esta es refrigeracion liquida y electronica, la mia es aire y carburador Keihin...saludos
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Re:aros fosforitos
« Respuesta #18 en: 13/04/2006 - 15:08 »

CSSDI

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En baja 98-100 con el tubo de serie (bajada un poco larga) y el recta antes 90 ahora 91-92, pero tio, como puedes ir con el limitador? si no me confundo se lo quita la misma tienda, yo cuando iva a pillarme la aerox ya me dijeron que tenian que quitarselo, porque llevar el limitador se notara en ciudad poco, pero como vayas por carreteras de pueblos asi rectas de un solo carril los coches te tienen que ir tocando el claxon, no? vamos, casi me pillan ami que suelo ir a 80-90 xD

Ademas tiene que ser una putada darle al puño y ver que no pasa de 60 tio, bueno ademas de que no te podras picar con nadie supongo xD.

Supongo que la tuya si pillara 80 + o -, en la mia pone 120 y de serie pilla 90 xD


Re:aros fosforitos
« Respuesta #19 en: 13/04/2006 - 16:02 »

KAYK

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El mio marca 240 ;D

Re:aros fosforitos
« Respuesta #20 en: 13/04/2006 - 16:20 »

Rayben15

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jajaja no no me tocan el calxon weno yevo un dia con la moto en la calle!! pos si voy a medio gas a 50 y noto que le sobra aun... pos mira lo del limitador, resulta que me dijeron que lo llebaba, que estaban obligados, y me dijeron que si queria quitarlo en la 1ª revision q es a los 500km, y despues de semana santa vamos y todos los dias que voy a la uni enseguida los are asi que...pos na eso saludos!!! la SR me mola mas que la aerox, yo la veo mas vieja y mas de macarra, a mi me molan de un color tipo bet &win, gilera runner SP nueva etc, xo ya se me van de precio xDD
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Re:aros fosforitos
« Respuesta #21 en: 13/04/2006 - 21:12 »

CSSDI

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Ami la aerox me encanta, la sr tambien muchisimo, y estoy muy contento con la sr, no me puedo quejar ;D

Yo cuando fui a pillar la aerox ya me dijeron que eran obligatorio que trajese el limitador de serie, pero que ellos se lo quitarian ya que la moto apenas iva a tirar mucho, eso es como algunos escapes que al comprarlos traen un 'tope' que si lo dejas el escape esta homologado, pero la moto se pararia al dejar de acelerar, y no sonaria nada, por eso cuando lo instalas se lo quitas, aunque deje de esta homologado xD


Re:aros fosforitos
« Respuesta #22 en: 13/04/2006 - 21:20 »

Necto

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Eso del limitador es una mierda ya que la moto va forzada al darle a tope...lo mejor es como hacen ahora al menos en coches y motos de 125 en adelante, hacerle un rodaje a una velocidad considerable para que se adapte todo bien y luego a darle todo lo que se pueda. ;D



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Re:aros fosforitos
« Respuesta #23 en: 13/04/2006 - 21:32 »

Rayben15

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la verdad es que si va forzada, pero en cuanto termine semana santa, a la casa de la kymco a pagar la revision de los 500km, que sera casi 50€ y quitare los topes que sera casi 25€ y tendre que llevar un cilindro pequeño sin agujeros ni na con un tornillito dorado que me dio el tio de la casa, que cuando la recogi me dijo que le diese a tope poque si no se joderia el cilindro o no se que me dijo... xq va forzada q no le deja al motor soltar mas gas... y en el manual me pone acer rodaje durante los 1000 1º km a 40 como mucho, JAJAJA estás!!!!
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Re:aros fosforitos
« Respuesta #24 en: 13/04/2006 - 22:04 »

Necto

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la primera revision normalmente es gratis..en las otras ya te la cobraran pero bueno.
eso del cilindro no lo entiendo?que le dieras a tope?informate mejor...lo suyo es no darle caña al principio, luego lo notaras en la vida del motor de tu moto y le podras sacar mas rendimiento, yo la 50 que tuve me duro 7 años y mas de 100.000 km eso si llevaba un cilindro 74 y desarrollos...aparte de usar buen aceite hast que dijo basta el cigüeñal. XDD una lastima pq le tenia cariño pero ahora tengo otra mas mejor. :juasss:



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Re:aros fosforitos
« Respuesta #25 en: 13/04/2006 - 23:21 »

CSSDI

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Eso si es verdad, en teoria primero no hay que ir demasiado rapido para que el motor poco a poco vaya adaptandose, en vez de darle gas a tope al principio, pero no estoy seguro xD


Re:aros fosforitos
« Respuesta #26 en: 14/04/2006 - 11:20 »

Rayben15

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no si atope al principio no le di, xq la tenia en el garage y solo la cogia ahi, y el del conce me dijo eso, que le diese a tope para que no se engrasara el cilindro, jaja ahora me acabo de acordar, tiene su logica, no?? pues eso, me lo dijo xq le pregunte yo lo del rodaje, y  me dijo eso
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Re:aros fosforitos
« Respuesta #27 en: 14/04/2006 - 13:34 »

KAYK

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Eso del rodaje era antes, hace bastantes años, hoy en dia es todo lo contrario, ya que existen aceites con más o menos viscosidad, ahora se debe dar caña sobretodo al principio para que todo se adapte bien.

En el caso de los coches la ECU se va reprogramando según el estilo de conducción que se le de al coche, si quieres tener el motor con vidilla hay que darle caña desde el principio, si no se le da caña, siempre estará "amariconado", aunque eso tiene solución... se desconecta la batería, se pulsa el pedal de freno para descargar toda la energia que quede, se deja sin batería 30mins, se vuelve a poner, se arranca y se deja 20mins a relentí, y luego se le da caña, cambiando de marchas casi al corte, y así la ECU recoje nuevos datos, eso es recomendable hacerlo un Domingo y en carreteras secundarias, no en autopistas ni en ciudad, ya que así no conseguiriamos nada.

Re:aros fosforitos
« Respuesta #28 en: 14/04/2006 - 14:24 »

Dark17

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pues yo cuando me compre mi moto ni rozes ni na voi siepre = a todo lo k da y me muy bien y seguire dandole a tope y cuando se keme (esperemos k no k la kiero kemar en jerez el año k viene) pos ala sa kemao m coprare el coxe y ala XDDD salu2
mu wapo el 206 cc!! ami me gustaria con los paraagolès del leon cupra R que seguro todos sabeis como son ;) y en color negro y las llantas a poder ser estilo dub...kien me lo iciera me aria un gran favor
muxas

Re:aros fosforitos
« Respuesta #29 en: 16/04/2006 - 16:37 »

Rayben15

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wenas!! ayer vi en el iper en la zona de tuning, un royo como de cinta adhesiva de color amarilo en dos grosores diferentes...claro ponia que era decorativo y tal, xo creo que eso al ponerlo en forma de circunferencia hari arrugas, nO??? no se si me explico...xDD que se supone que esta hecho para colocar en zonas lisas y rectas aunque sean cilindros, xo no xa zonas en forma de circunferencia como la rueda... digo yo
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