Buenas gente , como en GT hay muchos aficionados a los "Germanes" aquí os dejo Fotos y nueva Información sobre el Audi A4.

Estéticamente, podemos considerar el nuevo modelo una evolución del anterior que adopta los rasgos del Audi A5. De hecho, por su frontal apenas se distingue del Audi A5.

Además de la adaptación estética, los cambios interiores son importantes. Veíamos que es más ligero, potente y eficiente que sus antecesores. La reducción de peso de debe en parte a la redistribución de elementos, mejorando también así su centro de gravedad.


Hasta la llegada del S4 y del RS4, la gama de motores estará formada por 5 opciones entre 143 y 265 caballos:

Motores gasolina:

    * 1.8 TFSI de 180 caballos (gasolina turbo), 0 a 100 en 8,6 segundos y velocidad máxima de 225 km/h
    * 3.2 FSI V6, 265 caballos, 0 a 100 en 6,2 segundos y velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada)

Motores diésel:

    * 2.0 TDI con cuatro cilindros, de 140 caballos
    * 2.7 TDI V6 de 190 caballos
    * 3.0 TDI V6 de 240 caballos, 0 a 100 en 6,1 segundos y velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada)

Parece que, en el momento de su llegada a los concesionarios a finales de noviembre de este año, no se ofrecerá el cambio DSG, aunque sí tres opciones de cajas de cambio: manual de 6 velocidades, triptronic (automático) o multitronic (automático con variador continuo).


En el interior, el nuevo A4 es más espacioso, ofreciendo 3,6 centímetros más para las rodillas en las plazas traseras, al igual que en el ancho de la banqueta trasera. Los asientos son ajustables manualmente, el ajuste electrónico y la calefacción en los asientos son opcionales.

Estéticamente se renueva bastante respecto a su predecesor. Su volante sigue la misma tendencia que el próximo Skoda Superb (también del grupo VAG) y del Mercedes Clase C, el centro más pequeño y hacia afuera, casi con el espacio justo para el airbag, y cuatro radios en un plano más atrasado.

Los mandos en el volante no son aparatosos, y parte de la instrumentación aparece junto a la palanca de cambio, al menos en la versión de las primeras fotografías. El navegador se sitúa en la parte superior del salpicadero hacia el lado del conductor, situación perfecta para la visibilidad.

Saludos, Yeri.

Ah! apunte de ultima hora si alguno quiere comprar su precio podría partir de los 26.000 euros en los mercados europeos, aunque probablemente la información no sea correcta o al menos nada aplicable a España, donde la versión actual básica parte de los 31.520 euros, y la nueva versión es superior en todos los aspectos a la anterior.

Fuente de la noticia: MotorPasion.